破局和创新,探寻汽车产业“脱困”之道

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  2018年中国汽车市场遭遇了28年来的首次负增长,到了2019年,这种低迷态势依然在持续。从中国汽车工业协会公布的1-7月的汽车销量数据来看,产销量比上年同期分别下降13.5%和11.4%,情况在进一步恶化。从去年以来,“破局和创新”就一直是行业关注的话题,而如何实现破局和创新呢?这正是2019“全球汽车产业创新大会”试图寻找的答案。

  8月19日,由中国汽车工业协会主办、汽车之家承办的以“破局和创新”为主题的2019“全球汽车产业创新大会”在北京召开。大会的主办方中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)是政府与汽车企业之间的桥梁和纽带,负责后两者之间的沟通;承办方汽车之家则是离消费端最近的汽车垂直媒体平台,通常消费者买车的第一站不是在经销商店里,而是在汽车之家。

  

  既然是整个汽车行业出现了问题,自然牵动着产业链上不同层级所有参与者的心。也因此,本次大会吸引了包括工信部、商务部、交通运输部、北京市经信局、中国机械工业联合会、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国汽车工程学会、全国工商联汽车经销商商会等领导和专家亲临现场,还有50余名来自主机厂、供应商、创业公司、科研院所的行业大咖积极参与,以及1000余名产业各界代表出席。

  破局的入口在消费端

  如何破解目前汽车产业所面临的困难,其实大家已经有了共识——那就是从消费端和需求力入手。

  工信部副部长辛国斌

  工信部副部长辛国斌在现场致辞中明确提出:“多措并举促进汽车消费,对于释放内需潜力、推动经济转型升级、保障和改善民生具有重要意义。”他要求全行业坚持以供给侧结构性改革为主线,顺应居民消费提质转型升级新趋势,切实增强消费对经济发展的基础性作用。

  中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋

  中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋通过对市场形势的分析后指出:“如何去抓住消费需求、创造消费需求、引导消费需求,最终实现提振消费需求,成为全行业继续向前发展的关键”。

  汽车之家董事长陆敏

  汽车之家董事长陆敏则从消费者端的变化印证了消费创新的迫切性。源自汽车之家大数据平台70万条汽车点评、投诉平台数据,以及对4000位车主真实声音的分析,陆敏认为消费者购车行为习惯正在发生改变,90%的人群选择先上网选车、再线下进店,但由于线上、线下流程尚未彻底打通,导致消费者体验无法最优化,这就要求企业进一步升级消费服务。

  大会现场,汽车之家发布了《中国汽车消费趋势洞察报告》,全面展现大数据视角下的新兴消费观与商业思潮,这将为汽车企业后续营销提供重要的参考依据。

  改革的方式在于消费端创新

  既然找到了破局的入口,那么接下来就是如何落地了。对于落地方式,汽车产业链上不同层级的参与者有着不同的理解。

  在上午的主论坛上,作为主机厂代表的华晨汽车、长安汽车和吉利汽车分别针对开放合作、中国品牌发展、消费服务阐述了各自的规划;国家信息中心、《中国汽车报社》的负责人,以及成都三和集团、德勤中国汽车管理咨询等企业机构的代表,就数字化转型、颠覆与创新等话题进行了分享,共同为汽车产业的破局之道建言献策。这其中,令我印象最深刻的一句话就是:汽车行业由工程师主导的时代已经结束,消费者引领的时代已经开始。

  

  在下午的分论坛上,从“消费新趋势”“产品新法则”“服务新动能”“品牌新势能”四大维度来探讨汽车产业变革的路径。

  在我参加的“服务新动能”分论坛上,来自德尔福、全国工商联汽车经销商商会、腾讯车联、电享科技、首汽智行及经销商集团代表,就如何挖掘经销商潜力阐述了自己的观点。尤其在最后的圆桌论坛中,针对“车主服务还有多大空间”这一话题,大家各抒己见,甚至是针锋相对,也正是这些他山之石,为汽车经销商发掘更多服务潜力提供了参考意见。

  一直以来,汽车经销商都是汽车行业最重要的一环,在车市低迷的时候经销商首当其冲,如果能发掘更多服务潜力,必将帮助经销商缓解销量下滑带来的生存压力。

  818全球超级车展,营销新模式

  作为汽车产业链上距离消费者最近、也最了解消费者(大数据行为链分析)的一环,此次大会的承办方汽车之家在汽车产业破局与创新中提供了新的样板。2019“全球汽车产业创新大会”只是汽车之家“818全球超级车展”的系列活动之一。

  

  作为一次规模超大的汽车行业盛会,汽车之家“818全球超级车展”涵盖了网上车展、行业论坛、创作者大会、全球汽车夜晚会、粉丝狂欢节、百城线下车展、车模大赛等活动,影响力堪比淘宝“双十一”和京东618。

  在2019“全球汽车产业创新大会”现场,有18家企业在1800平米的展出空间中展示了自己最新的产品和技术。通过台网联动、线上线下结合的方式,汽车之家“818全球超级车展”为汽车营销模式创新提供了范本,同时对于纾解汽车行业困局也将发挥重要作用。

  一次大会显然不足以帮助中国汽车行业走出目前的困境,但它的意义在于可以帮助汽车产业链上的参与者认清问题、找到方向,或者找到破解困局的钥匙,正所谓星星之火可以燎原。2019“全球汽车产业创新大会”同时也是思想交流、跨界协同的平台,作为一个有政商学研甚至是用户参与的大会,它也会促成更多的融合创新案例,因此它的作用不仅仅在现场,更在大会之外。

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  2018年中国汽车市场遭遇了28年来的首次负增长,到了2019年,这种低迷态势依然在持续。从中国汽车工业协会公布的1-7月的汽车销量数据来看,产销量比上年同期分别下降13.5%和11.4%,情况在进一步恶化。从去年以来,“破局和创新”就一直是行业关注的话题,而如何实现破局和创新呢?这正是2019“全球汽车产业创新大会”试图寻找的答案。

  8月19日,由中国汽车工业协会主办、汽车之家承办的以“破局和创新”为主题的2019“全球汽车产业创新大会”在北京召开。大会的主办方中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)是政府与汽车企业之间的桥梁和纽带,负责后两者之间的沟通;承办方汽车之家则是离消费端最近的汽车垂直媒体平台,通常消费者买车的第一站不是在经销商店里,而是在汽车之家。

  

  既然是整个汽车行业出现了问题,自然牵动着产业链上不同层级所有参与者的心。也因此,本次大会吸引了包括工信部、商务部、交通运输部、北京市经信局、中国机械工业联合会、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国汽车工程学会、全国工商联汽车经销商商会等领导和专家亲临现场,还有50余名来自主机厂、供应商、创业公司、科研院所的行业大咖积极参与,以及1000余名产业各界代表出席。

  破局的入口在消费端

  如何破解目前汽车产业所面临的困难,其实大家已经有了共识——那就是从消费端和需求力入手。

  工信部副部长辛国斌

  工信部副部长辛国斌在现场致辞中明确提出:“多措并举促进汽车消费,对于释放内需潜力、推动经济转型升级、保障和改善民生具有重要意义。”他要求全行业坚持以供给侧结构性改革为主线,顺应居民消费提质转型升级新趋势,切实增强消费对经济发展的基础性作用。

  中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋

  中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋通过对市场形势的分析后指出:“如何去抓住消费需求、创造消费需求、引导消费需求,最终实现提振消费需求,成为全行业继续向前发展的关键”。

  汽车之家董事长陆敏

  汽车之家董事长陆敏则从消费者端的变化印证了消费创新的迫切性。源自汽车之家大数据平台70万条汽车点评、投诉平台数据,以及对4000位车主真实声音的分析,陆敏认为消费者购车行为习惯正在发生改变,90%的人群选择先上网选车、再线下进店,但由于线上、线下流程尚未彻底打通,导致消费者体验无法最优化,这就要求企业进一步升级消费服务。

  大会现场,汽车之家发布了《中国汽车消费趋势洞察报告》,全面展现大数据视角下的新兴消费观与商业思潮,这将为汽车企业后续营销提供重要的参考依据。

  改革的方式在于消费端创新

  既然找到了破局的入口,那么接下来就是如何落地了。对于落地方式,汽车产业链上不同层级的参与者有着不同的理解。

  在上午的主论坛上,作为主机厂代表的华晨汽车、长安汽车和吉利汽车分别针对开放合作、中国品牌发展、消费服务阐述了各自的规划;国家信息中心、《中国汽车报社》的负责人,以及成都三和集团、德勤中国汽车管理咨询等企业机构的代表,就数字化转型、颠覆与创新等话题进行了分享,共同为汽车产业的破局之道建言献策。这其中,令我印象最深刻的一句话就是:汽车行业由工程师主导的时代已经结束,消费者引领的时代已经开始。

  

  在下午的分论坛上,从“消费新趋势”“产品新法则”“服务新动能”“品牌新势能”四大维度来探讨汽车产业变革的路径。

  在我参加的“服务新动能”分论坛上,来自德尔福、全国工商联汽车经销商商会、腾讯车联、电享科技、首汽智行及经销商集团代表,就如何挖掘经销商潜力阐述了自己的观点。尤其在最后的圆桌论坛中,针对“车主服务还有多大空间”这一话题,大家各抒己见,甚至是针锋相对,也正是这些他山之石,为汽车经销商发掘更多服务潜力提供了参考意见。

  一直以来,汽车经销商都是汽车行业最重要的一环,在车市低迷的时候经销商首当其冲,如果能发掘更多服务潜力,必将帮助经销商缓解销量下滑带来的生存压力。

  818全球超级车展,营销新模式

  作为汽车产业链上距离消费者最近、也最了解消费者(大数据行为链分析)的一环,此次大会的承办方汽车之家在汽车产业破局与创新中提供了新的样板。2019“全球汽车产业创新大会”只是汽车之家“818全球超级车展”的系列活动之一。

  

  作为一次规模超大的汽车行业盛会,汽车之家“818全球超级车展”涵盖了网上车展、行业论坛、创作者大会、全球汽车夜晚会、粉丝狂欢节、百城线下车展、车模大赛等活动,影响力堪比淘宝“双十一”和京东618。

  在2019“全球汽车产业创新大会”现场,有18家企业在1800平米的展出空间中展示了自己最新的产品和技术。通过台网联动、线上线下结合的方式,汽车之家“818全球超级车展”为汽车营销模式创新提供了范本,同时对于纾解汽车行业困局也将发挥重要作用。

  一次大会显然不足以帮助中国汽车行业走出目前的困境,但它的意义在于可以帮助汽车产业链上的参与者认清问题、找到方向,或者找到破解困局的钥匙,正所谓星星之火可以燎原。2019“全球汽车产业创新大会”同时也是思想交流、跨界协同的平台,作为一个有政商学研甚至是用户参与的大会,它也会促成更多的融合创新案例,因此它的作用不仅仅在现场,更在大会之外。

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