比亚迪宋EV自驾游,长岛+威海,约2000公里,8次充电,安全到家

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  2019 铁胆火车侠

  这个暑假就要结束了,秋天的感觉已经悄悄的来了,但天气还是有点热,朋友圈里各种海边旅游的晒一个接一个。小朋友也要开学了,这个假期没出去玩,多少有点遗憾。

  正当有点遗憾的时候,那个胖同事喊了一嗓子,说去越南芽庄玩吧,有几个免费的机会。心里想,跑那么远,关键是飞机必须从青岛出发,从北京到青岛来回折腾,觉得不方便,还是算了吧。

  那就自驾游吧,自驾游山东半岛。同事的这个想法不错,可问题是我开着一个比亚迪宋EV的电车,这么大老远,路上能不能充电,会不会回不来啊。同事说,走不动了我用大Jeep拉着你走,听着蛮有诚意的,关键是想出去转转。

  于是乎,说走就走,头1天说,第2天就出发。比亚迪宋EV,电动汽车,这个可爱的座驾,是您该表现的时候了。

  

  从北京出发,先做好一路充电桩的调研,别到时候充不了电。所以,事先做好了路线调研,打五角星的地方都是经过多渠道确认,有充电桩的地方。

  第一站选在了青州修整,我自己距离青州大约600公里,走京台高速、荣乌高速,一路南下。走之前,充满了电,满电400公里,一路还算顺利。

  第一次充电。选择王庆坨服务区,到这里的时候大概余电还有200多公里,这个服务区距离下一个可以充电的服务区大概还有76公里的距离。为了安全,还是在这里充满,修整下再走。

  第二次充电。一路南下,到了海兴服务区,充了第二次电,这个时候大约余下110公里的电,因为实际上是有损耗的,也就是说100公里的电实际上并不能跑到100公里。具体的损耗,跟具体的路况有关,也和开的方法有关。

  不得不说,油车就是有优势,一路开,还跑的特别快,追不上。可能有人会问,比亚迪宋EV时速能开到多少。小新告诉大家,一路基本上是110的速度,最快的时候也就到140,其实还可以继续往下踩踩。但考虑到安全性,考虑到限速,并没有挑战极限。但不管怎么快,想追上Jeep,确实有点困难。

  第一晚就在青州住下了,不得不说,旅游城市的酒店就是热门,因为我们是临时起意,所以没有预先订酒店。还好,找了一个新开业的四星酒店,待遇还不错,没什么人。

  第三次充电。修整一晚上,早上起来找了个最近的地方充电,大约2公里吧,还算挺方便。充电桩也没人用,就找了一个充电,40分钟基本上充满了,因为原来还有。这个地方,想吃个早餐都没有,早上街道上没有人摆摊。

  看惯了北京的故宫、颐和园等这些古老建筑,对于青州古城实在是没什么感觉,开着车转了一圈就走了,也没顾得上拍照。

  下来直奔蓬莱,准备上长岛。本以为车能上岛,但到了才知道实际上上不了了,以前可以坐船上去,现在不行了。只有本地人的车可以上岛,如果是探亲的也可以上,但不让在岛上开。实际上,上去了,开应该没所谓的。

  那怎么办,车只能停在码头的停车场,1天30~50元。其实,完全可以找个远点的地方停下来,免费,但又怕车子被划。到了之后,会有一堆人拉您去住渔家乐,按人头算大人住一晚180、200等都有,孩子补30元的餐费,连吃带住,包3餐。看起来挺合适的样子,但实际上还是挺贵的。

  

  为了省事,路边找了一个渔家乐,负责停车,负责送到码头,码头那边负责接。就这样准备伤到了。对于做陆地上憋了好久的人来说,看见大海,感受到这么好的空气,真的是挺爽的,真的是感受到了人生的美好,感觉到了久违的轻松。

  

  长岛分南岛和北岛,还是很不错的,风景真是可以。我们做岛上住了2天,主要去逛了九丈崖和月牙湾,这个个人认为还是很不错的。

  

  

  

  这里主要看风景,吹吹海风,真的很漂亮。如果不着急,可以坐在大石头上放空自己,可以和朋友在这里扯淡聊天,可以带孩子去抓螃蟹。

  这里的海边,全是各种漂亮的鹅卵石,什么样的都有。最开心的就是小朋友,扔石头,溅水花。

  

  

  长岛上的沙子真不行,来这里就是看风景,感受自然风光。长岛上还有很多小岛屿,什么万鸟岛啊,钓鱼岛的,如果时间充裕都可以去看看。

  长岛不大,有时间都可以步行丈量,小城市什么都有,路不宽,特别是晚上的时候特别特别的安静。半夜12点,和朋友走在街道上,走在海边,那种宁静是大城市绝对没有的,而且感觉到特别的安全。

  第四次充电。2天的时间,就准备下岛了,并没有逛完所有的景点。下岛,同样是去码头坐船,2分钟就到了。下岛之后,继续往威海方向前进。这里距离威海很近了,电车在蓬莱服务区充满电,直奔威海。

  

  要说玩水,玩沙子,还真得来威海。据说,今年威海的人比往年少了三分之二,为啥呢,一个是台风,一个是旁边又开发了一个比较好的海水浴场,吸走了不少人。

  

  这里的沙子很细,这里的水深浅很合适,就是不会让人觉得有多危险。玩了2天的水和沙子,整个人都黑了一圈。

  

  在这里吃的海鲜居多,小新吃了一家烤鱼真的不错,就在山东大学这里。其实,如果这里玩,有车,不一定住在靠海边,稍微远点,还能住的舒服点。玩的时候,车开到海边,啥都搞定了。

  第五次充电。时间过的很快,回程的日子就要来了,因为小朋友要开学。回北京,还是选择做蓬莱服务区充电,其实上次也是做蓬莱服务区充电,蓬莱服务区距离威海有100多公里,来回刚好差不多刚好。

  

  充电的时候,留意公示牌,上面会列出来有哪些充电桩,都在哪里,在哪个方向。因为电动汽车出行,充电桩一定要计划好了。有的是坏的,有的服务区根本没有,有的可能还不一定适配车的接口。

  第六次充电。回程的进程总是很快,蓬莱服务区下来之后,就在寿光服务区进行了充电。在寿光服务区,终于看到了京牌的车,也看到了一个腾势电动汽车,一个比亚迪秦EV电动汽车,都是出来玩的。腾势的大哥很厉害,可以剩下1公里的电在高速上跑,当然是没计划好的情况下,还是很危险的。

  第七次充电。从寿光到渤海新区服务区大约230公里的路程,一口气开到,然后充电,整点吃的,基本上人休息好了,吃饱喝足了,电也基本上充满了。吃饱喝足,电充满,上路,基本上可以一口气到家了。

  第八次充电。因为已经晚上了,然后接近北京之后开始各种堵车,检查,晚上还开大灯。为了保险期间,在万庄服务区稍作停留,充了大约30%的电,让回家更把稳一点。不至于,因为堵车啊,或者其他原因导致有危险。小新可不想还剩几公里的电在路上跑,不安全。

  总的来说,一来一回,路上分别4次充电,也基本上不太耽误事。因为,去山东这一路,好处就是路上的充电桩基本上用的人少,去了就能充。而车行驶的路程也差不多是司机该休息的路程,所以边休息边充电,基本上就刚好。

  但,这里不得不说的是,有些服务区的充电桩可能因为老或者接口的问题,充电电流只能到88,上不了120,所以充电时间就比较长。比如,我们在寿光服务区,就等了1个多小时,这个是预见不到的。

  还有,有些车和服务区的充电桩可能不匹配。我们就碰到一个比亚迪秦EV,死活充不上,充了就跳,换了桩也不好使。这种情况下,也是很挠头。可能因为充电接口的协议、标准版本不同,各个车的适配可能不一定很好,所以导致有些车会有问题。

  总的来说,比亚迪宋EV500在这一路还算给力,因为是夏天,衰减不明显,一路开空调也好好。唯一让人不爽的是,就是做寿光出来之后,车偶尔会有火车刹车类的异响,也不好定位是哪里的问题,但好在在后半段基本上没有了。

  

  安全返回,一路基本上算比较顺利。电动汽车的发展还是依赖于车的质量,和基础设施的完备。如果想充电就能充电的时候,这个时候可能电动汽车才能大力发展,才不会成为大家选择的障碍。

  充电再快一点,冬天衰减少一点,充电桩多一点,电动汽车自驾游不是梦,还比较省钱哦。

  这个暑假就要结束了,秋天的感觉已经悄悄的来了,但天气还是有点热,朋友圈里各种海边旅游的晒一个接一个。小朋友也要开学了,这个假期没出去玩,多少有点遗憾。

  正当有点遗憾的时候,那个胖同事喊了一嗓子,说去越南芽庄玩吧,有几个免费的机会。心里想,跑那么远,关键是飞机必须从青岛出发,从北京到青岛来回折腾,觉得不方便,还是算了吧。

  那就自驾游吧,自驾游山东半岛。同事的这个想法不错,可问题是我开着一个比亚迪宋EV的电车,这么大老远,路上能不能充电,会不会回不来啊。同事说,走不动了我用大Jeep拉着你走,听着蛮有诚意的,关键是想出去转转。

  于是乎,说走就走,头1天说,第2天就出发。比亚迪宋EV,电动汽车,这个可爱的座驾,是您该表现的时候了。

  

  从北京出发,先做好一路充电桩的调研,别到时候充不了电。所以,事先做好了路线调研,打五角星的地方都是经过多渠道确认,有充电桩的地方。

  第一站选在了青州修整,我自己距离青州大约600公里,走京台高速、荣乌高速,一路南下。走之前,充满了电,满电400公里,一路还算顺利。

  第一次充电。选择王庆坨服务区,到这里的时候大概余电还有200多公里,这个服务区距离下一个可以充电的服务区大概还有76公里的距离。为了安全,还是在这里充满,修整下再走。

  第二次充电。一路南下,到了海兴服务区,充了第二次电,这个时候大约余下110公里的电,因为实际上是有损耗的,也就是说100公里的电实际上并不能跑到100公里。具体的损耗,跟具体的路况有关,也和开的方法有关。

  不得不说,油车就是有优势,一路开,还跑的特别快,追不上。可能有人会问,比亚迪宋EV时速能开到多少。小新告诉大家,一路基本上是110的速度,最快的时候也就到140,其实还可以继续往下踩踩。但考虑到安全性,考虑到限速,并没有挑战极限。但不管怎么快,想追上Jeep,确实有点困难。

  第一晚就在青州住下了,不得不说,旅游城市的酒店就是热门,因为我们是临时起意,所以没有预先订酒店。还好,找了一个新开业的四星酒店,待遇还不错,没什么人。

  第三次充电。修整一晚上,早上起来找了个最近的地方充电,大约2公里吧,还算挺方便。充电桩也没人用,就找了一个充电,40分钟基本上充满了,因为原来还有。这个地方,想吃个早餐都没有,早上街道上没有人摆摊。

  看惯了北京的故宫、颐和园等这些古老建筑,对于青州古城实在是没什么感觉,开着车转了一圈就走了,也没顾得上拍照。

  下来直奔蓬莱,准备上长岛。本以为车能上岛,但到了才知道实际上上不了了,以前可以坐船上去,现在不行了。只有本地人的车可以上岛,如果是探亲的也可以上,但不让在岛上开。实际上,上去了,开应该没所谓的。

  那怎么办,车只能停在码头的停车场,1天30~50元。其实,完全可以找个远点的地方停下来,免费,但又怕车子被划。到了之后,会有一堆人拉您去住渔家乐,按人头算大人住一晚180、200等都有,孩子补30元的餐费,连吃带住,包3餐。看起来挺合适的样子,但实际上还是挺贵的。

  

  为了省事,路边找了一个渔家乐,负责停车,负责送到码头,码头那边负责接。就这样准备伤到了。对于做陆地上憋了好久的人来说,看见大海,感受到这么好的空气,真的是挺爽的,真的是感受到了人生的美好,感觉到了久违的轻松。

  

  长岛分南岛和北岛,还是很不错的,风景真是可以。我们做岛上住了2天,主要去逛了九丈崖和月牙湾,这个个人认为还是很不错的。

  

  

  

  这里主要看风景,吹吹海风,真的很漂亮。如果不着急,可以坐在大石头上放空自己,可以和朋友在这里扯淡聊天,可以带孩子去抓螃蟹。

  这里的海边,全是各种漂亮的鹅卵石,什么样的都有。最开心的就是小朋友,扔石头,溅水花。

  

  

  长岛上的沙子真不行,来这里就是看风景,感受自然风光。长岛上还有很多小岛屿,什么万鸟岛啊,钓鱼岛的,如果时间充裕都可以去看看。

  长岛不大,有时间都可以步行丈量,小城市什么都有,路不宽,特别是晚上的时候特别特别的安静。半夜12点,和朋友走在街道上,走在海边,那种宁静是大城市绝对没有的,而且感觉到特别的安全。

  第四次充电。2天的时间,就准备下岛了,并没有逛完所有的景点。下岛,同样是去码头坐船,2分钟就到了。下岛之后,继续往威海方向前进。这里距离威海很近了,电车在蓬莱服务区充满电,直奔威海。

  

  要说玩水,玩沙子,还真得来威海。据说,今年威海的人比往年少了三分之二,为啥呢,一个是台风,一个是旁边又开发了一个比较好的海水浴场,吸走了不少人。

  

  这里的沙子很细,这里的水深浅很合适,就是不会让人觉得有多危险。玩了2天的水和沙子,整个人都黑了一圈。

  

  在这里吃的海鲜居多,小新吃了一家烤鱼真的不错,就在山东大学这里。其实,如果这里玩,有车,不一定住在靠海边,稍微远点,还能住的舒服点。玩的时候,车开到海边,啥都搞定了。

  第五次充电。时间过的很快,回程的日子就要来了,因为小朋友要开学。回北京,还是选择做蓬莱服务区充电,其实上次也是做蓬莱服务区充电,蓬莱服务区距离威海有100多公里,来回刚好差不多刚好。

  

  充电的时候,留意公示牌,上面会列出来有哪些充电桩,都在哪里,在哪个方向。因为电动汽车出行,充电桩一定要计划好了。有的是坏的,有的服务区根本没有,有的可能还不一定适配车的接口。

  第六次充电。回程的进程总是很快,蓬莱服务区下来之后,就在寿光服务区进行了充电。在寿光服务区,终于看到了京牌的车,也看到了一个腾势电动汽车,一个比亚迪秦EV电动汽车,都是出来玩的。腾势的大哥很厉害,可以剩下1公里的电在高速上跑,当然是没计划好的情况下,还是很危险的。

  第七次充电。从寿光到渤海新区服务区大约230公里的路程,一口气开到,然后充电,整点吃的,基本上人休息好了,吃饱喝足了,电也基本上充满了。吃饱喝足,电充满,上路,基本上可以一口气到家了。

  第八次充电。因为已经晚上了,然后接近北京之后开始各种堵车,检查,晚上还开大灯。为了保险期间,在万庄服务区稍作停留,充了大约30%的电,让回家更把稳一点。不至于,因为堵车啊,或者其他原因导致有危险。小新可不想还剩几公里的电在路上跑,不安全。

  总的来说,一来一回,路上分别4次充电,也基本上不太耽误事。因为,去山东这一路,好处就是路上的充电桩基本上用的人少,去了就能充。而车行驶的路程也差不多是司机该休息的路程,所以边休息边充电,基本上就刚好。

  但,这里不得不说的是,有些服务区的充电桩可能因为老或者接口的问题,充电电流只能到88,上不了120,所以充电时间就比较长。比如,我们在寿光服务区,就等了1个多小时,这个是预见不到的。

  还有,有些车和服务区的充电桩可能不匹配。我们就碰到一个比亚迪秦EV,死活充不上,充了就跳,换了桩也不好使。这种情况下,也是很挠头。可能因为充电接口的协议、标准版本不同,各个车的适配可能不一定很好,所以导致有些车会有问题。

  总的来说,比亚迪宋EV500在这一路还算给力,因为是夏天,衰减不明显,一路开空调也好好。唯一让人不爽的是,就是做寿光出来之后,车偶尔会有火车刹车类的异响,也不好定位是哪里的问题,但好在在后半段基本上没有了。

  

  安全返回,一路基本上算比较顺利。电动汽车的发展还是依赖于车的质量,和基础设施的完备。如果想充电就能充电的时候,这个时候可能电动汽车才能大力发展,才不会成为大家选择的障碍。

  充电再快一点,冬天衰减少一点,充电桩多一点,电动汽车自驾游不是梦,还比较省钱哦。